Výběr ojetiny

Tato podstránka je jakousi reakcí na mnohdy dlouhou konverzaci se zájemci o koupi ojetého vozu.
Ne každý postup vede k cíli a mnohdy se naše konverzace zadrhne z důvodu velmi prostého – klient jednoduše neví, co vlastně chce koupit.

Před zahájením výběru vozu si jasně stanovte:

  • reálný cenový rámec
    zde je nutno zvážit i možné další bezprostřední náklady na údržbu vozu a další aspekty, nelze jít tzv. „na doraz“. Při koupi ojetiny musíte mít volné finance ve výši minimálně 10% kupní ceny, u levnějších či starších vozidel spíše 20-25 %.
  • reálný ročník vozu s ohledem na váš cenový limit
    Každý chce pochopitelně vozidlo co nejmladší, nejlevnější a s nejmenším počtem ujetých km. Dva roky starou Octavii však rozhodně nepořídíte za 50 % ceny nového vozu.
  • značku, tržní segment vozu a motorizaci
    Např. Octavia Combi nebo „kombík do 100 000 Kč  s benzínovým motorem“
  • základní požadavky na výbavu (event. třeba i barvu) vozidla
    Tažné zařízení lze dnes bez problémů dodělat, litá kola dokoupit…Některé prvky výbavy však doplnit dodatečně nelze.

     

    Až poté, co budete mít výše uvedené základní parametry ujasněny, lze pokračovat dále, ovšem za předpokladu, že poptávka odpovídá realitě  tj. že nepožadujete např.  dva roky starý Ford S max  do 150 tisíc Kč…
    Všechny výše uvedené parametry s vámi rádi předem probereme a řekneme vám, zda je vaše představa reálná.
    Můžeme také prvotně probrat a okomentovat několik vámi vyhlédnutých inzerátů – ovšem pouze  v rozumném  základním rozsahu.
    Ze vzájemné komunikace velmi rychle poznáme, zda je váš zájem o informace opravdový, vedený snahou o vyřešení problému s koupí vozu, nebo jen hledáte, kde „nasát“ maximum informací a zda konverzace  vůbec míří k řešení.
    Případný rozvoj a směřování další komunikace jsou  většinou velmi rychle rozkryty požadavkem na minimální konzultační zálohu.

    Čemu se předem vyhněte
    pokud si nechcete způsobit problém:

  •  benzínovým motorům  z řady 1,6 „BMW Prince“  (zejména Mini) ať už atmosférickým nebo „oturbeným“
    Týká se to i 1,6 VTI  koncernu PSA.
    Zejména „turboverze“ označená 1,6 THP je schopna vám značně provětrat peněženku
  • motorům 1,8/2,0 TSI/TFSI s vyšším nájezdem kde byl v minulosti aplikován „proměnlivý interval“ výměny oleje.
    Když už si nemůžete pomoci, tak rozhodně nic z uvedeného před  modelovým rokem 2014
  • motorům 1,4 TSI „Twincharger“ tj. zjednodušeně všechno, co má výkon vyšší než 92 potažmo 90 kW
  • motorům 2,0 TDI PD 125 kW s filtrem částic (Octavia 2 RS)
  • motorům 2,0 BiTD (VW Multivan) – opět nad cca 80-100 000 km  užívané s proměnlivým intervalem olejové výměny
  • Mazda Skyactive 2,2 D do roku cca 2013, pozdější  stále s velkou obezřetností
  • motorům BMW N47 2,0d  zejména z období 2007 až 2009

    Uvedený výčet není asi kompletní, jsou uvedeny jen ty nejkřiklavější „propadáky“. 
    Je to náš vlastní názor posbíraný na základě praktických zkušeností a jestli “ váš kamarád Pepa má to biturbo už pět let a nic mu to nedělá a je s tím moooc spokojen…“ řešit nebudeme a je nám to jedno.

 

Konzultační poplatek 1500 Kč
pro AK
TELEGRAM
Ing. Vladimír Tylšar - soudní znalec na Firmy.cz

RSS RSS kanál obsahu

Umístění diagnostického konektoru

Dnes už si bez alespoň základního načtení paměti závad při prohlídce ojetiny ani "neškrtnete".

U většiny vozidel známe umístění standardního diagnostického konektoru tzv. "zpaměti", u vozidel která nevidíme denně můžeme chvíli bádat...

Abychom zamezili pracnému hledání Googlem které mnohdy nikam nevede (odkazy na nesmyslné debaty, kde se dočtete "známy mi povedal, že..." ), uvádíme občas umístění jednak na twitterovém účtu pod hashtagy #OBD_konektor #OBDkonektor a můžete také použít tohoto odkazu

V nouzi nejvyšší použijte mobilní aplikaci

Díky obdfacile.com

Kde najít VIN vozidla?

Samozřejmě, nejsnáze dohledatelné místo je tzv. „pomocný VIN“ v okénku čelního skla.

Nicméně s výjimkou vozidel pro americký trh musí být VIN ještě na dalších místech a zajímat nás bude zejména RAŽBA VIN KÓDU v karoserii.

Jako dobrá pomůcka v případě pochybností poslouží polská webová stránka

www.kde-je-vin.com

Tam avizovaná aplikace pro Android se nám nejevila úplně čerstvá, vzhledem k poslední aktualizaci v roce 2017 a tak jsme ji po základním vyzkoušení vrátili zpět do obchodu Google Play. Klidně za ni zaplatíme i více, než těch 39,- Kč ale chceme vidět, že je dále vyvíjena.