Tato podstránka je jakousi reakcí na mnohdy dlouhou konverzaci se zájemci o koupi ojetého vozu.
Ne každý postup vede k cíli a mnohdy se naše konverzace zadrhne z důvodu velmi prostého – klient jednoduše neví, co vlastně chce koupit.
Technická poznámka:
Aktuálně tj. od listopadu 2022 již ojetá auta dle parametrů požadovaných zájemcem NEVYHLEDÁVÁME!
Po přehodnocení možností, stavu na trhu ojetin a vyhodnocení možné účtované částky za tuto službu jsme zjistili, že je pro nás zcela ekonomicky neefektivní.
„Přiměřená“ odměna (tj. to, co byste nám byli ochotni zaplatit) při porovnání s časovou náročností už nám při dnešní cenových relacích neustálého zdražování všeho kolem připadala spíše směšná.
Takže už ne.
Vozidlo, které si sami vyberete vám rádi prověříme event. s vámi váš výběr ještě raději probereme v rámci nějaké základní konzultace, ale činnost „hledání jehly v kupce sena“ za odměnu představující cca jednu nádrž paliva osobního auta už dělat ani nechceme
Pár moudrých rad zdarma vám ale dáme.
Před zahájením výběru vozu si jasně stanovte:
- reálný cenový rámec
zde je nutno zvážit i možné další bezprostřední náklady na údržbu vozu a další aspekty, nelze jít tzv. „na doraz“. Při koupi ojetiny musíte mít volné finance ve výši minimálně 10% kupní ceny, u levnějších či starších vozidel spíše 20-25 %.
- reálný ročník vozu s ohledem na váš cenový limit
Každý chce pochopitelně vozidlo co nejmladší, nejlevnější a s nejmenším počtem ujetých km. Dva roky starou Octavii však rozhodně nepořídíte za 50 % ceny nového vozu.
- značku, tržní segment vozu a motorizaci
Např. Octavia Combi nebo „kombík do 200 000 Kč s benzínovým motorem“
S požadavkem „Octavia Combi aby nám sloužila ještě aspoň pět let bez větších investic a stála tak do 80 000 Kč“ vám asi neporadíme…
- základní požadavky na výbavu (event. třeba i barvu) vozidla
Tažné zařízení lze dnes bez problémů dodělat, litá kola dokoupit…Některé prvky výbavy však doplnit dodatečně nelze.Až poté, co budete mít výše uvedené základní parametry ujasněny, lze pokračovat dále, ovšem za předpokladu, že poptávka odpovídá realitě tj. že nepožadujete např. dva roky starý Ford S max do 150 tisíc Kč…
Všechny výše uvedené parametry s vámi rádi předem probereme a řekneme vám, zda je vaše představa reálná.
Můžeme také prvotně probrat a okomentovat několik vámi vyhlédnutých inzerátů – ovšem pouze v rozumném základním rozsahu.
Ze vzájemné komunikace velmi rychle poznáme, zda je váš zájem o informace opravdový, vedený snahou o vyřešení problému s koupí vozu, nebo jen hledáte, kde „nasát“ maximum informací (ideálně zdarma, což máme taky rádi, kdo by neměl) a zda konverzace vůbec míří k řešení.
V každém případě i rozsáhlejší konzultace může něco stát.
Čtyři až pět stovek dnes stojí jeden dotaz do placených databází Cebia nebo CarVertical přičemž protihodnota získaných informací je velmi často ne zcela odpovídající či v mnoha případech zcela minimální.Čemu se předem vyhněte
pokud si nechcete způsobit problém: - benzínovým motorům z řady 1,6 „BMW Prince“ (zejména Mini) ať už atmosférickým nebo „oturbeným“
Týká se to i 1,6 VTI koncernu PSA.
Zejména „turboverze“ označená 1,6 THP je schopna vám značně provětrat peněženku - motorům 1,8/2,0 TSI/TFSI s vyšším nájezdem kde byl v minulosti aplikován „proměnlivý interval“ výměny oleje.
Když už si nemůžete pomoci, tak rozhodně nic z uvedeného před modelovým rokem 2014 - motorům 1,4 TSI „Twincharger“ tj. zjednodušeně všechno, co má výkon vyšší než 92 potažmo 90 kW
- motorům 2,0 TDI PD 125 kW s filtrem částic (Octavia 2 RS)
- motorům 2,0 BiTD (VW Multivan) – opět nad cca 80-100 000 km užívané s proměnlivým intervalem olejové výměny
- Mazda Skyactive 2,2 D do roku cca 2013, pozdější stále s velkou obezřetností
- motorům BMW N47 2,0d zejména z období 2007 až 2009
- motorům Opel 1,4 turbobenzín (Zafira, Mokka, Astra..)
- dvouspojkovým převodovkám Ford Powershift
Uvedený výčet není asi kompletní, jsou uvedeny jen ty nejkřiklavější známé „propadáky“.
Je to náš vlastní názor posbíraný na základě praktických zkušeností a jestli “ váš kamarád Pepa má to biturbo už pět let a nic mu to nedělá a je s tím moooc spokojen…“ řešit nebudeme a je nám to jedno.
