O co se nebudeme pokoušet…

Je to nekončící příběh.
Klient chce ocenit vozidlo a má představu o tom „aby to bylo co nejméně“.
Samozřejmě, každé stanovení ceny použitého vozidla je pořád jenom odhad, nikdo v celém vesmíru nezatočí virgulí a nevyřkne cifru
“ dvěstětřicetšest tisíc sedm set padesát včetně dépéhá“.
Poctivé nacenění vyžaduje i u běžného vozidla časový prostor minimálně cca 4 hodiny, mnohdy víc, než napíšete všechny ty pasáže dle doporučené metodiky a než se propracujete ke zjištění koeficientu prodejnosti, vše zkontrolujete, vytisknete, svážete…klidně 6 hodin.
Z toho je zřejmé, že posudek o ceně vozidla za 1500,- Kč vám dnes sestaví snad jen nějaký důchodce, který koeficient prodejnosti vyřkne na jednom řádku : „dle průzkumu v autobazarech v Horní Dolní KP = 0,65 „ (obdobou je „na základě průzkumu trhu v autobazarech v Zábřehu “ ) a koeficient určí tak, aby mu vyšla obecná cena přesně jak požaduje klient.

V nedávné době jsme oceňovali cca pětileté Audi A6 a cenu jsme stanovili velmi korektně, spíše k dolní hranici možného cenového intervalu.
Fatální chybou je, že občas objednávky nijak nezálohujeme. je to spíše lenost, nechuť k „úřadování“ – zálohová faktura, platba, pak vyúčtování, účtování o záloze, o doplatku…

A vida, stalo se to, co se stát může.
Klientovi „stanovená cena vozidla nevyhovuje“ a tak se rozhodl, že nic nezaplatí…
Co teď?
Máme podvádět a posudek „opravit“ dle přání ve stylu „náš zákazník-náš pán?“
Máme se snížit k praktikám mnoha „příštipkářů“ v oboru, které snad nemůžeme ani nazvat znalci?
Nebo se máme kvůli pár stovkám soudit?

Ne, svou práci chceme dělat slušně a korektně, nikomu „nepůjdeme na ruku“ a kvůli pár stovkám se nehodláme nechat případně stíhat.

Vypracování posudku o ceně vozidla bude pro soukromý sektor pro příště striktně hrazeno předem popř. bude zásilka s posudkem na dobírku.

Paskvily jako je následující ukázka (ocenění tříletého VW Passat 7, najeto 47 tisíc km) opravdu produkovat nehodláme…

Zde snad jen poznamenat, že s onou uvedenou možností „seřízení zapalování“ na VW Passat B7 bychom se rádi seznámili, protože umět takové „majstrštyky“ se vždycky hodí!
O té „zbytkové ceně pneu“ ve výši 300 % ceny nových pneumatik je snad úplně zbytečné hovořit, to je jen třešnička na dortu.

UPDATE: klient nakonec vypracování posudku na Audi uhradil.
Bez jakéhokoliv upomínání či další komunikace, nejspíš mu to přišlo samotnému trapné.