Zimní období máme pro výběr ojetého vozidla docela v oblibě. Prsty sice občas přimrzají ke karoserii a nasedání do promrzlého vozidla v autobazaru není nic příjemného, ale pokud takto zmrzlé vozidlo nastartujeme bez připojení externího zdroje a na první pokus, je asi z poloviny „vyhráno“. Tedy aspoň pokud jde o motorovou skupinu…Ani postarší dieselové vozidlo…
Všem klientům stávajícím (a i budoucím) přejeme spolu s Auto AZ Consulting klidné vánoční svátky a hodně zdraví, štěstí a spokojenosti do příštího roku. Zachovejte nám přízeň i nadále. Na přelomu roku budeme k dispozici na mailu i telefonu a budeme schopni řešit vaše požadavky, byť v omezenější míře. Ale žádnou „celozávodní“ dovolenou opravdu nemáme 🙂
Občas kontrolujeme dostupnost stránek a v poslední době překvapila doslova neuvěřitelně dlouhá doba do načtení…Problému bylo věnováno několik hodin času a jako nejpravděpodobnější příčina se ukázal widget zobrazující příspěvky z Twitteru. Po nahrazení jiným se zdá vše již v pořádku, všem návštěvníkům webu díky za trpělivost…
kolem připojovacích pruhů? Bez obav – nebudeme citovat příslušné pasáže ze zákona 361 Sb. Jen několik poznámek. Zarytí a světaznalí diskutéři na Novinkách.cz a dalších oblíbených místech internetových šarvátek stoprocentně potvrdí, že „uhýbat do levého pruhu“ se nemá, nesmí, je to nebezpečné“ a podobně. A objeví se možná i argumentace o „vyhlášce„… Jistě, není dobré…
Zkušený diagnostik se možná pousměje „triviálnosti“ následujícího případu. Jelikož však současná vozidla jsou doslova „nabušena“ elektronickými systémy a složitými regulačními komponenty, je třeba být na to připraven. Zejména, pokud se zabýváme i prověřováním technického stavu ojeti před koupí… Citroen C4 Picasso 1,6 HDI s automatickou převodovkou. Necelých 50 tisíc km najeto, bez pochybností o stavu…
Soudili se, soudili se dva sousedi o hranice, o hranice, starou slívu, o kus meze, o smrad z chlívu… Takto neobvykle, textem Ivo Jahelky, bychom zmínili nedávnou úspěšnou kauzu „Ford Focus“. V této chvíli je již odsouzeno, rozsudek nabyl právní moci a příslušné částky včetně nemalých nákladů řízení (více jak 70 tisíc Kč) stranou žalovanou uhrazeny…
Nedávno byla s velkou mediální pozorností spuštěna dlouho očekávaná databáze záznamů o kilometrickém proběhu vozidel procházejících českými STK. Kromě toho, že tato aplikace má takových minimálně 15 let zpoždění, lze ji hodnotit velmi kladně. Opět však není tzv. „samospasitelná“. nenajdete samozřejmě žádný validní údaj u vozidel čerstvě dovezených ze zahraničí, stav km u tzv. dovozové…
Pár vět k problematice ve vážnějším tónu. V tónu méně vážném budeme pokračovat na ojetiny,wordpress.com V době nedávné jsme se účastnili několika soudních jednání týkajících se „špatných nákupů“ ojetých vozidel v bazarech. Zákazník nevěnoval pozornost výběru a prověření vozidla, koupil technicky vadnou ojetinu a po neúspěšných jednáních s prodejcem nezbyla jiná možnost, než se bránit…
Mýty kolem přechodů pro chodce nás straší už mnoho let. Pan docent Aleš Vémola, který mě kdysi učil analýzu dopravních nehod, s oblibou říkával: „Ti, co si pod vlivem zpravodajství Novy mysleli, že mají na přechodu přednost, jsou už mrtví…“
Jsou věci, které nestárnou a které se vyplatí občas tzv. zrecyklovat. Jednou z nich je přednáška předního evropského analytika dopravních nehod, profesora Gustáva Kasanického na ČVUT v Praze v roce 2010. Původně bylo video umístěno na stream.cz, bohužel odtud „bez varování“ zmizelo…Poučení pro nás-už nepoužívat české servery pro podobné účely, nikdy nevíte, kdy svoje služby…
Po nedávném napadení redakčního systému se nakonec podařilo většinu obsahu webu zachránit a znovu spustit…Grafika není zatím ideální, zato je jednoduchá a dobře zobrazuje i na mobilu Zatím chybí mnohé užitečné pluginy a zajímavé soubory, které všask postupně doplníme. Nikdo kromě správce už nebude mít možnost se nějak registrovat nebo přidávat komentáře * (*upraveno –…
Vzhledem k tomu, že luštit policejní záznamy o dopravních nehodách je často problém a situace se nijak nelepší, jen pár bodů k tomu jak zaznamenat polohy vozidel a další stopy na místě dopravní nehody tak, aby nemohlo dojít k omylu. Problém snad největší – Výchozí bod měření (VBM). Zjistit „co tím chtěl policejní básník říct“ …
